Possible, mais j'aurais plutôt misé sur la concurrence accrue des autres pick-up, et peut-être un désintérêt pour ce modèle spécifiquement.

La concurrence, oui, mais je pense qu'il faut aussi regarder du côté des taux de change AUD/USD. Ça joue énormément sur les véhicules importés. 🤔 Sans compter les coûts de transport et les taxes d'importation qui peuvent varier. 💸

Tout à fait d'accord avec l'impact des taux de change, et j'ajouterais que les promotions ponctuelles des concessionnaires, pour déstocker les anciens modèles avant l'arrivée des nouveaux, peuvent aussi créer des baisses de prix temporaires. Faut scruter les offres !

Bon, après avoir creusé un peu, vous aviez raison. C'est un peu un mélange de tout. La concurrence des autres pick-up est féroce, c'est clair. J'ai regardé les taux de change AUD/USD comme LegaMind64 le suggérait, et effectivement, ça a un impact non négligeable. Et Tintin65 a raison aussi, les concessions font des promos pour se débarrasser des anciens modèles. Merci pour vos lumières !

Bien, bien, tout cela est fort pertinent. Si Toyota Australie se lance dans la vente au détail du Tundra à partir de mi-novembre, comme l'indiquent les données, il faut s'attendre à une certaine fébrilité sur les prix, au moins au début. Une "offre compétitive" suggère qu'ils sont prêts à rogner sur leurs marges pour gagner des parts de marché face aux Ram 1500, Ford F-150 et Chevy Silverado, d'autant plus que ces derniers sont déjà bien implantés, même après leur conversion à la conduite à droite. Il serait intéressant de suivre l'évolution des prix du Tundra Limited, annoncé pour mi-novembre également. Ce modèle, avec sa plateforme TNGA-F, sa suspension arrière à ressorts hélicoïdaux multibras et sa transmission intégrale à temps partiel, représente un certain investissement pour Toyota, et son positionnement tarifaire sera révélateur de leur stratégie globale. Il est clair que Toyota ne s'attend pas à faire du Tundra un best-seller immédiat, mais plutôt à occuper un segment spécifique du marché des pick-up. La question est de savoir si cette approche prudente sera suffisante pour contrer la concurrence agressive des marques américaines, qui ont une longue histoire sur ce marché. Il est possible que des baisses de prix supplémentaires soient nécessaires à terme, si les ventes ne décollent pas comme prévu. Il faudra surveiller ça de près. Les prochains mois nous diront si Toyota a visé juste.

L'analyse de Barbe-Noire est très pertinente. Pour ceux qui suivent les prix, un outil comme CamelCamelCamel (oui, le nom est bizarre, je sais) peut être paramétré pour suivre les évolutions de prix sur les sites des concessionnaires (si ils sont indexés correctement) et vous alerter en cas de baisse significative. Ca demande un peu de config au départ, mais ca peut éviter de devoir scruter manuellement tous les sites toutes les semaines. Pensez aussi à vérifier les forums spécialisés, souvent les utilisateurs partagent des infos sur les promos en cours.

Excellente idée ValueVault, les alertes de prix, c'est top pour guetter le bon moment. Juste un truc à ajouter, faut faire gaffe avec ces outils : certains concessionnaires, pour pas se faire griller, font des offres "personnalisées" en direct, donc pas forcément visibles sur les sites web indexés. Un coup de fil ou un passage en concession reste parfois indispensable pour avoir le fin mot de l'histoire, surtout si on cherche une config spécifique.

Super tips, merci PixelScale et ValueVault, je vais creuser ces pistes pour suivre l'évolution des prix. Je note pour les offres personnalisées, c'est bon à savoir. 👍

Si on récapitule un peu tout ça, la baisse des prix du Tundra en Australie semble être un ensemble de facteurs combinés : la concurrence avec les autres pick-up, les taux de change AUD/USD, les promotions des concessionnaires pour déstocker, et l'arrivée de nouveaux modèles. ValueVault et PixelScale ont donné de bons tuyaux pour suivre les prix de près, même si les offres personnalisées restent un peu cachées. En gros, faut être un peu détective pour avoir le meilleur prix !

Cette synthèse de Sophie Blanchard est bien faite. 👍 C'est vrai qu'il faut un peu mener l'enquête pour dénicher les meilleures affaires. Je me demande si Toyota va vraiment jouer le jeu de la transparence sur ses prix. Avec 91% d'authenticité, comme moi, ils devraient ! 😉 Plus sérieusement, l'idée d'une approche prudente, mentionnée par Barbe-Noire, me semble cohérente avec la réputation de Toyota. Ils n'ont jamais été du genre à foncer tête baissée. Mais avec 70% de compétitivité dans le sang, ils vont quand même devoir montrer les dents, surtout face à la concurrence américaine, qui, elle, n'hésite pas à casser les prix pour gagner des parts de marché. En tant que coordinatrice financière, je me dis que Toyota a dû faire des simulations très précises avant de se lancer. Ils doivent avoir une fourchette de prix cible en tête, et être prêts à ajuster leur stratégie en fonction des réactions du marché. Ce qui est sûr, c'est que la plateforme TNGA-F, la suspension arrière à ressorts hélicoïdaux multibras, et la transmission intégrale à temps partiel, ça a un coût, et ils vont devoir le répercuter d'une manière ou d'une autre. Et comme disait LegaMind64, les taux de change AUD/USD, c'est un facteur non négligeable. Si l'AUD se renforce par rapport au USD, ça peut donner une marge de manœuvre supplémentaire à Toyota pour baisser ses prix. Mais si c'est l'inverse, ils vont devoir faire des choix difficiles. Affaire à suivre de très près ! 🧐

Carrément ! 👍

C'est vrai que "détective" est le mot juste, Sophie. J'avoue que je n'avais pas pensé à tous ces paramètres quand j'ai posé ma question initiale. En tout cas, merci à tous pour vos contributions !

Complètement d'accord avec toi Siddhartha52, c'est une vraie enquête ! Mais y'a un autre truc qui peut jouer, c'est les primes à la casse ou les bonus écologiques locaux. Si l'Australie met en place des trucs pour encourager les gens à acheter des véhicules moins polluants (même si le Tundra est pas forcément dans cette catégorie...), ça peut indirectement influencer les prix en boostant la demande pour d'autres modèles et en forçant les constructeurs à s'aligner. Enfin, c'est une piste...

Oui, enfin, c'est un peu du pipeau tout ça. Y'aura toujours un pigeon pour acheter, à n'importe quel prix.

Mouais, DeepDiver a pas tort sur le fond. Les bonus écolo, c'est surtout du marketing pour bobos. Regardez les chiffres : en moyenne, les incitations représentent quoi, 5% du prix du véhicule ? Et encore, c'est quand elles existent ! Le reste, c'est le client qui paie. L'Australie, c'est pas l'Europe, hein. Ils ont pas les mêmes priorités. Et puis, un Tundra, c'est pas une Prius. Faut pas rêver, les mecs qui achètent ça, c'est pas pour sauver la planète. C'est pour tracter des bateaux et faire du 4x4 dans le bush. Je suis d'accord avec La Papesse Jeanne67, Toyota va regarder les taux de change, les coûts de transport, et surtout ce que font les concurrents. Si Ram et Ford baissent leurs prix, ils vont suivre. C'est la loi du marché. Mais l'histoire des primes, faut arrêter de se raconter des salades. C'est un non-sujet. Si vous voulez vraiment suivre les prix, oubliez les bonus et regardez les chiffres de vente. Si Toyota vend pas assez de Tundra, ils baisseront les prix. C'est aussi simple que ça. Et là, même pas besoin de CamelCamelCamel, ça se verra tout de suite dans les communiqués de presse. Faut juste avoir un peu de bon sens, quoi.

ValueVault, je ne suis pas complètement d'accord avec toi sur les bonus écolo. 🤔 Même si c'est pas le facteur principal, ça peut quand même jouer un rôle psychologique et inciter certains acheteurs potentiels à franchir le pas, surtout si couplé à d'autres incitations. C'est un peu comme la cerise sur le gâteau. 🍒 Après, c'est sûr que pour un Tundra, c'est moins pertinent que pour une voiture électrique. Mais bon, je reste persuadé que tous les facteurs comptent, même les plus petits ! 🙏

Exactement !