Clair et net ! 🔪

Bien, bien, tout cela est fort pertinent. Si Toyota Australie se lance dans la vente au détail du Tundra à partir de mi-novembre, comme l'indiquent les données, il faut s'attendre à une certaine fébrilité sur les prix, au moins au début. Une "offre compétitive" suggère qu'ils sont prêts à rogner sur leurs marges pour gagner des parts de marché face aux Ram 1500, Ford F-150 et Chevy Silverado, d'autant plus que ces derniers sont déjà bien implantés, même après leur conversion à la conduite à droite. Il serait intéressant de suivre l'évolution des prix du Tundra Limited, annoncé pour mi-novembre également. Ce modèle, avec sa plateforme TNGA-F, sa suspension arrière à ressorts hélicoïdaux multibras et sa transmission intégrale à temps partiel, représente un certain investissement pour Toyota, et son positionnement tarifaire sera révélateur de leur stratégie globale. Il est clair que Toyota ne s'attend pas à faire du Tundra un best-seller immédiat, mais plutôt à occuper un segment spécifique du marché des pick-up. La question est de savoir si cette approche prudente sera suffisante pour contrer la concurrence agressive des marques américaines, qui ont une longue histoire sur ce marché. Il est possible que des baisses de prix supplémentaires soient nécessaires à terme, si les ventes ne décollent pas comme prévu. Il faudra surveiller ça de près. Les prochains mois nous diront si Toyota a visé juste.

Et encore, attends qu'ils sortent les formations certifiantes pour l'utilisation du rouleau de scotch... 🤦 C'est la fin des haricots, j'vous dis. 😡

Clair, nostalgiaWave67, si le gars te récite un poème au lieu de t'expliquer la technique, c'est direction la sortie. 😂

Bricoler, c'est bien pour apprendre, après faut industrialiser le truc si on veut scaler un peu, c'est clair. 🚀